- ۲۲ اردیبهشت ۱۴۰۴
- 11 نظر
- دانلود آهنگ جدید
وام 100 میلیونی برای رانندگان تاکسی؛ بدون سود با بازپرداخت سه ساله
مرحله دوم ثبتنام تسهیلات تعمیر و بهسازی تاکسیها از ابتدای خرداد ۱۴۰۴ آغاز میشود
به گزارش قیمت ۳۶۰، سازمان تاکسیرانی تهران اعلام کرد مرحله دوم ثبتنام تسهیلات تعمیر و بهسازی تاکسیها از ابتدای خرداد ۱۴۰۴ آغاز میشود؛ طرحی که هدف آن ارتقاء ایمنی و خدماترسانی ناوگان شهری است.
تسهیلات بدون بهره، بازپرداخت ۳۶ ماهه
شادی مالکی، مدیرعامل سازمان تاکسیرانی تهران، با اشاره به استقبال تاکسیرانان در مرحله اول طرح گفت: «تاکنون ۲۲۵۴ نفر ثبتنام کردهاند که از این میان، ۴۰۰ نفر به بانک برای تشکیل پرونده معرفی شدهاند.» به گفته وی، وام تعمیرات به مبلغ یک میلیارد ریال (۱۰۰ میلیون تومان)، بهصورت قرضالحسنه و بدون بهره با بازپرداخت سهساله پرداخت میشود.
چگونه از وام استفاده میشود؟
پس از تأیید اعتبارسنجی توسط بانک، تاکسیرانان از طریق سامانه «ام بازار» بسته تعمیراتی خود را انتخاب کرده و خودرو را به تعمیرگاه معرفیشده منتقل میکنند. هزینه تعمیرات مستقیماً از سوی بانک به حساب تعمیرگاه واریز میشود و راننده نیازی به پرداخت نقدی ندارد.
شرط اصلی: سن تاکسی کمتر از ۱۲ سال
این طرح مخصوص تاکسیرانانی است که امکان نوسازی کامل خودرو را ندارند، اما سن تاکسی آنها کمتر از ۱۲ سال است. هدف، افزایش رضایتمندی رانندگان و بهبود وضعیت فنی ناوگان حملونقل شهری اعلام شده است.
برنامهریزی برای تعمیر ۶۵۰۰ تاکسی دیگر
سازمان تاکسیرانی اعلام کرد که در ادامه سال، این خدمات گسترش خواهد یافت. طبق برنامه، ۲۵۰۰ تاکسی ون و ۴۰۰۰ تاکسی سواری فرسوده از تسهیلات مشابه برخوردار خواهند شد. این طرح بخشی از سیاستگذاری کلان برای نوسازی تدریجی ناوگان و کاهش آلایندگیهاست.
لطفا نظر خود را بنویسید
تاکسبهای ۱۸ ساله ب بالا چکار کنن؟ فقط ب ب تاکسی کمتر از ۱۲ ساال وام تعلق میگیرند؟!!!فقط هدف رسیدگی ب ماشبنهای جدید و تفریبا بدون نیاز ب تعمیر وام تعلق میگیرند!!!!! ۱۸ سال ب بالا ک بیشتر ب تعمیرات نیاز دارن.......
سلام وقت بخیر این وسط فقط راننده تاکسی میمونه با اقساط میکانیکی جشن سرور راه میندازه هر چی من بگم همون بانکمرکزی میگه برو که رفتیم .بجای اینکارا وام مستقیم بدید به راننده خودش بلده تعمیر کنه یا نه
واقعا اونایی که این تصمیمات رو میگیرن آیا از ماشین نیاز به تعمیر هم هیچ آگاهی دارن؟آیا میدونن چند راننده تاکسی در یکسال گذشته چه وامهایی گرفتن وهنوز باید ماهها سود۲۳ درصد بدن،منظور همون پژو وسمندهای جاده که به گردن رانندگان شهری انداختین،وخیلی زندگیهارو این دو مدل نابودکردن از هزینه سنگین تعمیر ونگهداریش،،،،آیا هیچ آماری دارید هرساله باید حداقل دوبار سرسیلندر فقط ثعمیرکنن،،،،چه جور کارشناسی میکنید که پژو میشه تاکسی ترافیک شهری،یک مسئول پاسخ بده
چه وامی، چه دوغی، چه کشکی اگر واقعا راست میگویند وامی مه قرار باشه قسطش رو راننده بده باید نقد پرداخت کنند نه اینکه تحمیلی به تعمیرگاهی که معلوم نیست میخواد چیکار کنه بدهند .
سلام بیشتر تاکسیهای بالای 12 سال احتیاج به تعمیر دارند نه تاکسیهای با سن کمتر از 12 سال این کارشان فقط دلیل به افزایش تعداد ماشینهای تعمیر شده است چون تاکسیهای زیر 12 سال سالم هستند و احتیاج کمتری به تعمیر دارند مبنا را باید به سالم بودن شاسی میگذاشتند که آن هم قابل بازسازی است
باسلام وخسته نباشید خدمت ریاست محترم تاکسی رانی تهران اگر میخواهی وام بدهید به خود راننده بدهید که هر جای ماشین خراب است درست کند برای آسایش وسرویس دهی به شهروندان بنده دو بار وام باچنین شرایطی گرفتم برای تعمیر ماشین که متاسفانه آخرش مجبور شدم ماشین را بفرمایید چون زورو به تاکسی رانی نمیرسید ولی بیرون جنسهای ماشین با فاکتور مهر شده میخری وتحویل مکانیکی صافکار میدهی وقتی راضی بودی اجرت را پرداخت میکنی ببخشید شما دو تا واسطه قرار دادید وصددرصد نفعی برای شما خواهد داشت ببخشید عمر مفید یک تاکسی مخصوصا در تهران چند سال است بیشتراز ده سال باید باشد که ماشینهای خارجی ها باز سال کار کرد دستی بروی ان میکشند وبه عنوان نو به بازارهای آسیایی وارد میکنند ان هم مبلغ پایین ولی به دست راننده ایرانی میرسد آورده فلان قدر ومبلغ وام ۱۲۰۰۰۰۰ باز پرداخت ۶۰ماهه مثلا ماشین خریدید یک میلیارد دست راننده میرسد با گمرکی آورده وام بانکی میشود ۶ میلیارد شاید کم وکسریهایی داشته باشد سال ۸۷ یک پراید نزدیک ۷میلیون برایمان تمام شد همین پراید با ابشنهای بالاتر وبهتر تاکسی به عراق صادر کردید مبلغ یک میلیون ۵۰۰هزار تومان دراین یکسال آنقدر ازاین ماشین کار میکشند وپول درمیآورند تا لاشه انرا کنار خیابانها زید دید ه میشود چرا این چراها برای امثال من سوالات مثالی میزنم امید وارم ناراحت نشوید به قول قدیمیها اگر دانی که نان دادن ثواب است خودت بخور که بغدادت خراب است صافکار و مکانیک شما دلشان به حال راننده نمیسوزد فقط دودش درچشم راننده میرود تجربه را تجربه کردن خطاست درحال حاضر فکری برای سن وسال رانندهای زحمتکش تاکسی بیاندازید امروز دربستی خورد از بیهقی به اول خیابان سراج از فرجام توافق کردیم ۶۰۰۰۰هزار تومان درصورتی که با همکار خودم نزدیک بود دعوا کنیم چرا من قیمت دادم ۳۵۰ تا ۳۰۰ راضی میکنم فرق بین ما درچه بود من مسیر خودم را میرفتم ولی فکر ایشان غلط بود شما سازمان نظارت بر تاکسیرانی تهران هستید در صورتیکه اینجا دعوا سر مسافر وراننده تاکسی وبالعکس راننده با راننده من خدوم ماندم کار ما جزو مشاغل سخت و زیان آور است یا خیر
من یک تاکسی گردشی دارم به خاطر درآمد بالا و قدردانی از سازمان تاکسیرانی می خواهم آنرا در میدان انقلاب آتش بزنم
با توجه به مبلغ وام باید دید که تعمیر یک ماشین چرا باید 100میلیون باشه شما اگه یک موتور با دورچین کامل بخری میشه 35میلیون ویک کمپلت. نگ و بازسازی کامل داخل اتاق ماشین میشه 20میلیون که جمعا55میلیون بعد راننده را شرمنده میکنن که سود نمیگیرم و100میلیون بدهکارش میکنن اگه راست میگن بزارن خودمون ببریم بیرون تعمیر کنیم وبرابر فاکتور کارشناسی شده بانک به تعمیرگاه بپردازذ
با سلام خدمت مدیریت محترم تاکسی رانی کل ایران اگر از هر استانی سالی100تاکسی با وامهای قرض الحسنه تحویل تاکسی داران بیچاره میدادید الان تاکسی فرسوده نداشتید گذشته از آن تعمیر خودرو فرسوده که قیمتش 120میلیون است چه ارزشی دارد 100میلیون خرچش کنید پس خواهشاً تعویض شود که خرج آفتابه لحیم نشود با سپاس فراوان
با پژو مدل ۹۰ تو اسنپ کار میکنم برج ۱۱ روغن سوز شد ۴۵ میلیون خرج موتورش شد ۴ ماهه نتونستم پول خرجش را بدم
تابه حال به کسی که مرحله اول ثبت نام کردن ندادن روی چه حسابی داریدمرحله دوم راشروع میکنید