عصر موزیک » بازار خودرو در آستانه یک شوک بزرگ ؛ خبری در راه است
  • 20 جولای 2025
  • 18 نظر
  • دانلود آهنگ جدید

بازار خودرو در آستانه یک شوک بزرگ ؛ خبری در راه است

به دنبال افزایش زیان انباشته ، کاهش تولید خودروسازان ، صنعت خودروسازی در وضعیت بحرانی قرار گرفته است که به نظر می رسد دیر یا زود در چالش های جدی تری خواهد افتاد.

محمدرضا نجفی منش، رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور در نشست با اصحاب رسانه درخصوص مشکل خودروسازان با نهاد‌های ناظر درخصوص افزایش قیمت و کاهش تیراژ تولید دو خودروساز بزرگ کشور نسبت به سال گذشته گفت: ایران خودرو بر این باور است اکنون که به سمت خصوصی سازی پیش رفته است پس دلیلی ندارد که محصولات خود را با ضرر بفروشد. ازسویی دیگر، رقمی که شورای رقابت برای افزایش قیمت خودرو تعیین کرد و آن را با سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان بررسی کرد ۲۵ درصد تعیین شد، اما دولت با آن مخالفت کرده و بیشتر از ۱۵ درصد را نمی‌پذیرد و دود این دعوا به چشم مردم می رود.

نجفی منش در توجیه افزایش ۲۵ درصدی قیمت خودرو توضیح داد: چگونه ممکن است که قیمت ارز ۸۰ درصد گران شود و مواد اولیه تولید داخل مانند مواد پتروشیمی و مس بر مبنای قیمت ارز محاسبه می‌شود و همچنین افزایش ۴۰ درصدی حقوق کارگران را می‌توان با ۱۵ درصد افزایش قیمت جبران کرد؟ بنابراین اگر قیمت‌ها واقعی شود مصرف کنندگان واقعی به میدان آمده و بساط خرید صفی خودرو و قرعه کشی نیز جمع می‌شود.

چک‌های خودروسازان پاس نمی‌شود

آرش محبی نژاد، دبیر انجمن قطعه سازان کشور درخصوص وضعیت خودروسازان و زنجیره تامین پرداخت بیان کرد: امسال ۲۸۰ همت زیان انباشته خودروسازان و ۶۰۰ همت بدهی جاری آنان است ضمن اینکه شکاف بازار آزاد و کارخانه‌ای خودرو نیز به ۶۰۰ همت رسیده است و بر اساس صورت‌های مالی حسابرسی نشده، در سال گذشته نیز جمع بدهی جاری ۲ خودروساز بزرگ ۵۷۵ همت و جمع کل بدهی‌ها ۶۲۳ همت است. بنابراین بدهی دو خودروساز بزرگ کشور در حال حاضر معادل ۶۰۰ درصد قیمت محصولاتش است؛ یعنی حدود ۲۵ برابر سرمایه پایه آن شرکت که نسبت به پارسال نیز افزایش یافته است .

محبی نژاد افزود: بخش عمده تأمین مالی از طریق اوراق، چک‌های مدت‌دار و روش‌های زنجیره‌ای انجام می شود و جالب اینکه حتی برخی از چک‌های خودروسازان برگشت می‌خورد و پاس نمی شود که این امر مشکلاتی را برای قطعه سازان به وجود آورده است.

شکاف مالی صنعت خودروسازی هرروز بیشتر از دیروز

او تاکید کرد: اختلاف قیمت بازار خودرو و درب کارخانه به جیب دلالان و واسطه گران می‌رود و پولی که مردم در بازار آزاد برای خرید خودرو پرداخت می‌کنند، ۶۰ درصد بالاتر از قیمت درب کارخانه است همچنین بالای ۲۰ درصد قیمت فاکتور فروش خودروسازان به هزینه‌های دولتی از جمله بیمه و مالیات اختصاص دارد که آمارها نشان می‌دهد که شکاف مالی این صنعت (تفاوت قیمت کارخانه و بازار) به ۶۰۰ هزار میلیارد تومان رسیده که دلیل عمده آن قیمت‌گذاری دستوری و نبود نقدینگی در بازار است.

به گفته وی، هم‌اکنون عرضه در بازار وجود دارد، اما تقاضای واقعی وجود ندارد و این موضوع به دلیل کاهش توان خرید مردم است و کاهش گردش مالی در بازار به معنای رکود بوده که این امر نشان دهنده بحران در بازار خودرو است . همچنین در خردادماه امسال، تولید خودرو‌های سواری کاهش ۴۰ درصدی داشته است که این کاهش در مجموع سه‌ماهه ابتدایی سال نیز به حدود ۱۵ درصد رسیده است. ازسویی دیگر، باتوجه به تعطیلات گسترده و مشکلات تولید در خردادماه اگر تصمیمات درست اتخاذ شود می‌توان وضعیت فعلی را جبران کرد.

منبع: تابناک
dr hamedi

لطفا نظر خود را بنویسید

نظر با ارزش شما پس از تایید مدیر نمایش داده می شود.
  • پاسخ هادوی

    بر مردم منت نگذارید و درب حلب سازی ها رو تخته کنید و واردات را با تعرفه پایین آزاد کنید. با مبلغ ۱ میلیارد بهترین ماشین رو در تمام کشورهای اطراف ایران سوار می شوند بدون منت.

  • پاسخ سید

    واقعا اگر این خودروهای بی کیفیت با مصرف آلودگی بالا مصرف سوخت زیاد ..تا این اندازه زیان ده هستند خوب جمشون کنید ...خسته کردید مردم رو تمام دنیا دنبال جلب مشتری هستند و شما خودروهای بی کیفیت که نه بدنه محکمی دارن ونه ایمنی باید با قرعه کشی ...فرزند او ی با منت بدید به مردم ...فقط تمامش کنید

  • پاسخ محمد

    در خودروساز داخلی زیان‌ده را ببندید، تعرفه واردات رو بزارید روی ده درصد ، و از محل همین تعرفه حق بیکاری بدید به کارگران بیکارشده خودروسازی ها.

  • پاسخ ابوالفضل

    یه مشت آشغال تولید میکنن و اصلا به فکر جون مردم نیستن فقط دنبال سود خودشون هستند تا موقعی که بخور بخور داشتن حرفی از زیان نمیزدن حالا که اینجا رسیدن سودشون داره کم میشه به فکر ضرر کردن تو کانالها افتادن موقعی که با دادن خودرو بی کیفیت تو بازار برای بالا بردن قیمت خودروهاشون اومدن کاری کردن جایی که قیمت بازار به کارخونه نزدیک بشه اومدن کارخونه رو به بازار نزدیک کردن و همینه چوب خدا صدا نداره یه جون برای خرید خودروی بی کیفیت باید آرزو کنه که پولس جمع بشه یه فرغون ایرانی بخره تا به خودش میاد میبینه دوباره عقب افتاده و این میشه که هیچ وقت صاحب فرغون هم نمیشه بازم صد رحمت به فرغون که بدنش محکمتر از این حلبیهایی هست که تولید میکنن

  • پاسخ ویریا

    خوب چه کاریه شما خودروسازها ناراضی مردم صدبرابر شما ناراضی خوب درشو تخته کنید این حلبی سازی را

  • پاسخ مهدی

    مجبور نیستید تولید کنید در گمرک باز شه بهتون میگم کت تنه کیه

  • پاسخ هادی

    این گروه مافیا خودرو رو بگین دیگه بسه خواهشا دست از سر این ملت بردارین حیفه این مردم نیستن که با این همه غیرت پشتیبان این نظام بوده و هستن اونوقت واسه یه خوردو ناقابل این همه فیلم سر ملت دربیاد خدایی انصاف نیست

  • پاسخ محسن

    از قدیم گفته اند:عقل که نیست، جان در عذاب است

  • پاسخ سام

    قیمت هایی که تا همین الان و قبل از فزایش قیمت هم داشتن برای ماشین های ایران خودرو و سایپا زیاده... زیان ده هستن تعطیل شون کنید به نفع همه هستش

  • پاسخ نادر

    خودروساز دنبال افزایش قیمت برای جبران بدهی گذشته و دولت هم دنبال منافع خودش از طریق مالیات، هزینه پلاک و بیمه است. این وسط تنها مصرف کننده واقعی هستند که لِه می شود و با افزایش تورم و گران تر شدن خودرو حتی توان خرید خودرو کارکرده را هم ندارد .

  • پاسخ طاها

    واقعا جای تعجب دارد زیان می ده خواهش دارم عاجزانه می گوییم در را ببندید بگذارید هم مردم راحت شوند هم شما ضرر نکنید راه عاقلانه

  • پاسخ محمدرضا

    چندسال قبل قطعه ایی برای پژو تولیدمیکردم وبه سفارش دهنده ۲۴۰۰تومنمیفروختم. زمانی که فهمیدم این قطعه۱۴۵۰۰تومن برروی ماشین نصب میشودبه ایران خودرورفتم تا مستقیم وبدون واسطه قطعه رابه کارخانه بدم. ولی بمن فهماندن که بروم وقطعه رابه همان واسطه بفروشم .این طوریه که پژوپرشیا املیاردقیمت پیدامیکنه

  • پاسخ پیکان جوانان

    شما میگی خودروسازها هی دارن ضرر میکنن. دولت هم هی میگه حمایت از تولید داخل. قیمت ها رو هم هر وقت عشقتون کشیده بالا بردید. بازم میگید توی ضررید؟ یکی داره این وسط دروغ میگه به ملت ؟! گرونتر از این باشه که واقعا ارزش خرید ندارن.الان هم ارزش خرید ندارن. این چه مُدلیه که هم ضرر میکنید هم حلبی هاتون رو با قرعه کشی های مختلف و روشهای فروش گوناگون ، ارائه میدید؟ تویوتا،بنز ،جنرال موتورز و.. این همه دب دبه کب کبه ندارن.

  • پاسخ متین

    خودرو سازان سایپا ایران خودرو این فیلم بازی و دروغگویی رو تمومش کنید .. هفته گذشته در یکشهر خیلی کوچیک استان گیلان بنمایندگی مراجعه کردم نیم ساعت اونجا بودم سه تا مشتری نقدی پول آماده که تقاضای شاهین و سهند و .. داشتند کلی با کارمند صحبت کردند ولی اونا گفتند فروش فوری حتی سه ماه حتی با پرداخت کامل پول ! هم نداریم! برید سایت منتظر اعلام باشیدآیا شرکتی که مشکل مالی داره مشتری نقدی رو رد میکنه !!؟

  • پاسخ آواره مظلوم

    تابه کی این زیان انباشته به پایان میرسد شماخودروسازها سیرشدنی ندارید هرروز به بهانه زیان انباشته که مفت خوری خودشان محسوب میشه رامیخان ارجیب ملت مظلوم بگیرند،،خوب کمی مخارج ومفت خوری راکمتر کنید به خودی خود زیان ها هم جبران میشه

  • پاسخ بازنشستگان بی حقوق،

    تا به یاد داریم این دو خودرو ساز از زیان انباشته می‌گویند. واقعا اگر زیان میدهند چرا تعطیل نمی‌کنند و اجازه واردات خودرو را نمی‌دهند.

  • پاسخ وحید

    اگر واقعا خودروسازها و قطعه سازها زرر میکنند پس لطفا کارخانه رو به بخش خصوصی تحویل بدهند و دولت هم مجوز احداث کارخانه خودروسازی رو به مردم بدهد تا ببینید خودرو با نصف قیمت کنونی تولید میشه و سود هم میده .

  • پاسخ شجاع

    خواهشاً قیمتها را واقعی کنید یعنی بنزین بشه لیتری سی هزار تومان کرایه ها رو هم مثل اروپا آمریکا به اندازه ای ببرید بالا که مشتری واقعی فقط سوار بشه خیلی ها میان سوار میشن چون ارزون هست مخصوصا اسنپ خواهشاً جمعش کنید واقعیت را بپذیرید با این کرایه ها نمیشه انتظار داشت جامعه واقعیت را بپذیرد اصلا جامعه نمی‌مونه آب معدنی شده پانزده هزار تومان بعد وانت بار میگیره طرف میشه ۱۵۰ هزار ۲۰٪ کمیسیون اسنپ یک ساعت من معطل میشم زیر آفتاب پول گاز بنزین لنت روغن رینگ و لاستیک جلوبندی تعمیر موتور گیربکس صفحه... من میدم ۳۰هزار اسی میگیره که مسافر به من وصل کرده همین پشتیبانی هم هر جوری شده میپیچونه مشکلات رو همش میگه کاری از دستم بر نمیاد کرایه ندادن،کرایه زیاد گرفتن جریمه میکنم فقط مالت رو بردن مدارک کامل عکس فاکتور.... پیگیری