- 20 سپتامبر 2025
- 27 نظر
- دانلود آهنگ جدید
بزرگترین پل خاورمیانه در آستانه بهرهبرداری
کنارگذر شمالی کرج به طول 35 کیلومتر تا پایان امسال تکمیل میشود و بهطور کامل زیر بار ترافیک میرود. این طرح که به عنوان پروژه آزادراهی شهر کرج در 3 فاز ساخته و تکمیل میشود، تا کنون 2 فاز پروژه به طول 15 کیلومتر به بهرهبرداری رسیده است و فاز سوم که بزرگترین پل خاورمیانه نیز در همین فاز قرار دارد، بهزودی تکمیل میشود.
اهمیت این پروژه از آنجاست که استان البرز ۳ درصد از راههای کل کشور را در برمیگیرد ولی چون این استان مسیر عبوری ۱۴ استان غربی است، ۲۸ درصد از بار ترافیک کشور را دارد. ترافیک آزاردهنده هم برای ساکنان استان و هم خودروهای عبوری مشکلات زیادی بهخصوص در ایام پیک ایجاد میکند. افزایش زمان سفر و مصرف سوخت بخشی از این مشکلات است که با راهاندازی آزادراه شمالی شهر کرج، روزانه 100 میلیارد تومان در مصرف سوخت صرفهجویی میشود و زمان عبور از یک ساعت به حداقل 10 دقیقه بدون ترافیک میرسد.
کنارگذر شمالی کرج از انتهای آزادراه شهید همت، تقاطع جاده چالوس آغاز و به آزادراه کرج ـ قزوین منتهی میشود.
پیشرفت 90 درصدی
ابوالفضل رحمانی مجری ساخت آزادراه شمالی کرج، در گفتوگو با «ایران» با اشاره به افزایش سرعت ساخت برای تکمیل کنارگذر شمالی کرج، گفت: «مصرف سوخت، زمان سفر، بحثهای پدافند غیرعامل و مسائل متعدد موجب شد که راه جایگزین برای اتوبان کرج – قزوین در نظر گرفته شود و ایجاد کنارگذر شمالی شهر کرج در سال 1394 شروع شد.»
وی گفت: «تا سال 1402 پیشرفت پروژه کند بود اما با توجه به اهمیت این پروژه ملی، برای تسریع ساخت و احداث، دولت به پروژه ورود کرد و سهامدار ۵۰ درصد از پروژه شد و 3 هزار میلیارد تومان به طرح تزریق شد. طرف دیگر مشارکت در این طرح شهرداری است که در نهایت 40 سال بهرهبرداری از آزادراه نیز به شهرداری واگذار میشود.»
مجری ساخت آزادراه شمالی کرج افزود: «با تکمیل آزادراه شمالی کرج حدود 45 درصد از ترافیک فعلی کم و ماهانه 3 هزار میلیارد تومان سوخت صرفهجویی میشود.»
رحمانی افزود: «پروژه کنارگذر شمالی کرج در حال حاضر پیشرفت 90 درصدی دارد و ۱۸ کارگاه در این پروژه فعال است. 2 فاز آزادراه از عظیمیه تا انقلاب شمالی و از انقلاب شمالی تا حصارک زیر بار ترافیک است و فاز سوم نیز تا اتصال به اتوبان همت در دست ساخت است.»
به گفته مجری ساخت آزادراه شمالی کرج، بزرگترین پل خاورمیانه در فاز 3 آزادراه در حال ساخت است. این پل برای تکمیل به تجهیزات وارداتی نیاز داشت که به خاطر تحریم، واردات با مشکل مواجه بود اما اکنون مشکل رفع شده و پل توسط مهندسان ایرانی در حال تکمیل است. این پل در 20 قطعه احداث میشود که 19 قطعه آن ساخته شده است.
رحمانی گفت: «این آزادراه در مجموع ۲۴ کیلومتر است که با احتساب رمپها به ۳۵ کیلومتر میرسد 22 پل در این مسیر موجود است. کنارگذر جنوبی کرج نیز ساخته میشود، مطالعات انجام شده و فاز یک و 2 این طرح نیز در دست اجراست.»
آزادراه کنارگذر شمالی کرج در شرایط تحریم در مدت 14 ماه و با فعالیت 4 هزار نفر در حال تکمیل است. کنارگذر شمالی کرج شامل ۱۱ تقاطع و 22 پل است که یکی از شاخصترین آنها، پل B1 (بیلقان) روی رودخانه کرج و ابتدای جاده چالوس است. این پل با ارتفاع تقریبی ۱۳۸ متر، دومین پل بلند کشور است. مجری احداث کنارگذر شمالی کرج، گفت: «این پروژه ملی در توسعه زیرساختهای حملونقل کشور، کاهش ترافیک در یکی از مسیرهای استراتژیک، رونق اقتصادی و کاهش آلودگی هوا نقش مهمی دارد.»
لطفا نظر خود را بنویسید
حالاببین چقدر عوارض آزاد راهی شاملش میشه ؟! اکثر مردم برای عوارض ده هزارتومانی تهران تا حصار کرج ترجیح میدهند از همان اتوبان قدیمی کرج استفاده کنند!
واقعا جای قدر دانی و تشکر از همه عزیزان را دارد دست مریزاد خدا قوت
شما از الان شیر ترس و لرز به فرزندت نده، عظمت را ببین، سازه را تماشا کن که تکه ! برای عوارض هم خدا کریمه درست میشه، با شما تعاونی حساب میشه! یاحق
سلام چرا از این جنبه نگاه میکنیم مگر ارزش وقت بیشتر نیست .مگر سوخت هزینه نداره .مگر این همه کار نشده روی پروژه خوب بخشی اینها چطوری باید تامین بشه .همین الان آزاد راه شهدای البرز عوارضش بیشتر از شهید فهمیده است تما به مراتب خطراتش کمتر از شهید فهمیده است .بالاخره این پروژه ها هزینه داره یک مقدار منصف باشیم یا علی
اون بنده خدا درست میگه ببین اینا دارن از جیب من و شما این پروژه میسازن پس عوارض سنگین برای چیه!!
پل جاجرود شرق تهران و بیچاره کرده ی فکری هم اینور بکنید هر چقدر هم عوارض داره حاضریم پرداخت کنیم
همه چیز را مفت میخوایم
😃😃😃😄😁😁😆😀😀😀 قرار بود تا پایان خرداد راه اندازی بشه بعد دوباره گفتند تا آخر شهریور ماه راه اندازی بشه الان میگه تا آخر سال راه اندازی میشود این پل در سال ۹۵ استارت خورد ولی دولت ننگین یازدهم و دوازدهم چند درصد بیشتر کار را انجام ندادند آن هم قسمت راحت طرح در دولت سه ساله شهید رئیسی هشتاد درصد کار انجام شد که اون اتفاق افتاد قسمت اعظم کار این پل هم در زمان شهید رئیسی انجام شد و حالا این دوره هم به این صورت کار داره انجام میشه
دو بار از روی این پل رد لذت بردم دست مریزاد دست همتون درد نکنه
باتوجه به شرایط کنونی و وضعیت ترافیک اتوبان تهران ؛کرج ؛قزوین وهدر رفت سوخت تضییع حقوق مردم ومدت زمان زیادترافیک واصراف بی مورد دروقت مسافرین واهالی این پروژه واجب وضروری بود ضمن اینکه صرفه اقتصادی خوبی هم دارد اماموردی که به چشم نمیاید خیانت مسئولین درناعدالتی تخصیص بودجه وتجمع کارخانجات وشرکتها دراستان تهران والبرز دردهه های گذشته است که موجبات مهاجرت اهالی استانهای مرزی کشور رابه این استانها بوجود آورده است خیلی ازپروژه های راهداری وشهری که دراین دواستان هزینه شده ناشی ازهمین خیانت است متاسفانه دولتمردان در دهه های گذشته بخاطر سیاستهای حزبی گروهی وقومیتی بودجه کشور را باناانصافی وناعدالتی دراستانهای مرکزی کشور هزینه کرده اند وموجب ایجاد محرومیت دراستانهای مرزی شده اند واین امر موجب تضاد وتفرقه دربین قومیتها شده است
ضمن سلام و خداقوت و با تشکر از همه عزیزانی که در پیشرفت پروژه ی ملی همکاریعای لازم و بجد داشته ان شالله در پنا حق باشید ایران همیشه سرفراز
هرجا سخن از ایمان اعتماد اعتقاد دلاوری شجاعت پایداری استقامت مردانگی پایداری استوایی دانشمندی همت و تفکر در میان است نام دلاور مردان غیور ایرانی درمیان است و میدرخشد ! خداوند پشت پناه و یاورتان باشد،احسنت و بارک الله به همت و تلاش ایرانی که در جهان اول است،خدا قوت. یاحق
مااااااااااشااااءالله که هرجا سخن از ایمان، اعتقاد، اعتماد، دلاوری، شجاعت، قدرتمندی، توانمندی، اقتدار، سربلندی، تفکر، دانشمندی وهمت درمیان است نام دلاور مردان غیور ایرانی درمیان است و میدرخشد،خداوند پشت وپناهتان باد،خدا قوت ایرانی...! یاحق
سلام دلیل چیه هر پلی وهر کاری تو این مملکت میشه اولین تو خاورمیانه واسیا نام گذاری میشه
کی میخای واقعیتارو ببینی هموطن ؟!
با سلام اقای دکتر رحمانی در این پروژه روستای چنارک برای رفت و امد مردم روستائیان نا امن شده ...لطفا تدبیری بیندیشید ....حداقل یک پل هوایی در روستا نسب کنید ....با تشکر .....
تو ایران چیزی مفتی به مردم نمیدهند. آزاد راه می سازند هزاران برابرش در میارند اونوقت دریغ از خدمات. دو ساله پر لک و دست انداز میشه نه چراغ روشنایی و نه تابلوهای هشدار دهنده و اطلاع رسانی.
با سلام ؛ آزاد راه تهران به شمال کشور در بسیاری تعطیلات بدون دلیل فنی بسته می شود که دلیل آن را شلوغی مسیر عنوان می نمایند! آیا راه ارتباطی برای رفع گره های ترافیکی به خصوص زمان شلوغی مسیر می باشد پس چرا زمان پیک ترافیک مسدود می شود؟! با سپاس از پیگیری شما
دم مهندساش و تامین کننده بودجه اش گرم. دست مریضاد. ایران باید این باشه و مردم کمنر از این قانع نیستن.
یک کار خوب و خدا پسندانه من همیشه بخاطر رفتن به قزوین یا اومدن به تهران میخوردم به ترافیک کرج این واقعا های هست که ترافیک نباشه
حالا هروقت ردشدی،شاکی نبودی،بعد!!!!،مجبورمیشی همان خط قدیمی بری،چون پل دست شهرداری میافته،بایدپولش ازمردم سریع بکنه!!!!
هزاران سلام و درود به دست اندرکاران محترم و زحمتکشان این طرح عظیم ملی .
این بزرگراه برای سهام داران شهرک صنعتی بهارستان و کوه خواران درست شده نه مردم کلی کارخانه ساخته شده در بالادست و دسترسی صاحبین ان از تهران به غرب کرج را راحت کرده ولی زندگی در شهری مثل کرج و کمالشهر و به جهنم تبدیل کرده انواع الودگی های فرهنگی محیط زیستی و ...
یه نیم گوشه چشمی هم به اهواز مظلوم کنید.20ساله مترو نیمه کاره رها شده،خیابون هاش حفاری شده و وله،مگر با پول نفت خوزستان این پروژه ها احرا نمیشه؟
آزادراه منجیل درام هم همین شرایط را دارد ومشکل ترافیک رودبارراب طرف میکند متاسفانه مسولین استان اردبیل اهمیت نمیدهندوبراشون مهم نیست ومردم بیچاره خلخال باید صد کیلومتراضافه راه بروندتا به منجیل برسند
واقعا تاسوف داره . هر چی پول و بودجه هست فقط در شهرها و استان های مرکزی هزینه می شه و شهرهای دیگه به خصوص مرزی ببوقلابی هستند . معدن های باارزشی مثل طلا در شهرهای مرزی هست ولی پولش می ره تو شهرهای دیگه خرج می شه .
اگر ادامه دار بشه تا الموت قزوین ومتصل بشود به جاده الموت- تنکابن در حال احداث میباشد کشور آباد میشود حداقل پیش آیندگان کمی آبرو داری کنیم