- 15 جولای 2025
- 9 نظر
- دانلود آهنگ جدید
خودرو ژیان با یک طراحی جدید باز خواهد گشت

ژیان، خودروی نوستالژیک و مردمی که روزگاری در خیابانهای ایران جولان میداد، قرار است با طراحی مدرن و تمامبرقی در سال ۲۰۲۸ بازگردد.
خودرو کوچک و اقتصادی که در ذهن بسیاری از ایرانیان با خاطراتی خوش گره خورده، در اصل محصول شرکت خودروسازی سیتروئن فرانسه است. این خودرو با نام اصلی Citroën ۲CV از سال ۱۹۴۸ در فرانسه تولید شد و از دهه ۱۳۴۰ خورشیدی وارد خطوط مونتاژ شرکت سایپا در ایران شد.
ژیان با طراحی ساده، مصرف سوخت پایین و ساختار سبک، یکی از نخستین خودروهایی بود که در ایران به شکل گسترده تولید و عرضه شد. مدلهای مختلفی از این خودرو، از جمله ژیان معمولی، ژیان مهاری و ژیان پیکاپ، در بازار ایران موجود بود.
حالا شرکت سیتروئن در حال بررسی احیای مدل افسانهای ۲CV است؛ خودرویی که با بیش از سه دهه توقف تولید، همچنان بهعنوان نمادی از سادگی، قیمت پایین و طراحی مردمی در ذهن بسیاری از علاقهمندان صنعت خودرو باقی مانده است.
گزارش اختصاصی مجله Autocar نشان میدهد طراحی جانشینی برای این خودرو آغاز شده و اگرچه هنوز در مراحل ابتدایی توسعه قرار دارد، اما گفته میشود که احتمال دارد این شرکت فرانسوی عرضه رسمی این مدل همزمان با هشتادمین سالگرد معرفی نسخه اصلی در نمایشگاه خودروی پاریس در سال ۲۰۲۸ انجام دهد. بازه قیمت پیشبینیشده برای این خودروی جدید بین ۱۵ تا ۲۰ هزار یورو خواهد بود.
پیِر لُکرِک، طراح ارشد سیتروئن، بهتازگی در نمایشگاه خودرو بروکسل گفته «ما درِ طراحیهای نوستالژیک را نبستهایم. مهمتر از شکل، فلسفه پشت خودروها است.» این اظهارات بهروشنی نشان میدهد که سادگی، قیمت پایین و کارایی همچنان محور اصلی طراحی نسخه جدید ۲CV خواهد بود، مشابه فلسفه نسخه اصلی.
در حال حاضر، چندین طرح مفهومی و دیجیتال از نسخههای احتمالی ۲CV مدرن در فضای مجازی منتشر شده که نشان از محبوبیت بالای این خودرو دارد.
این طرحها اغلب با حفظ برخی ویژگیهای نوستالژیک همچون چراغهای گرد، سقف تاشو و فرم بدنه منحنی، به سراغ المانهای مدرن مانند چراغهای LED، صفحهنمایش لمسی، جایگزینی آینهها با دوربین و ارتفاع بیشتر بدنه برای همخوانی با سلیقه امروزی رفتهاند.
اگر همهچیز طبق برنامه پیش برود، احتمال دارد تا چند سال آینده شاهد رونمایی نسخهای تمامبرقی، اقتصادی و مردمی از ۲CV باشیم؛ خودرویی که گذشته را با آینده پیوند میزند.

لطفا نظر خود را بنویسید
بقول اصفهانیها عامو میخاید مارو برگردونید به اجدادمون .ژیان مال ایران ۴۰ سال پیش با جمیعت ۳۰ میلیونی بود که مسافر کشهاش بنز ۱۸۰ و ۱۹۰ دیزل بود وکرایه خطیش ۵ ریال خطی مثل شوش شابدلعظیم کرایه خطی تهران به گرگان نفری ۴ تومان بود سواری مثل شورلت نوا از سی ۳ گرفته تا سی ۶ فول اتومات امریکایی تو جادها روهم حساب کنی هر ۵ دقیقه یه ماشین می دیدی تعدا دماشینهای تهران به دو هزار تا نمی رسید اون زمان بود که ژیان جولان میداد ولی حالا ژیان تو تهرا صبح را به شب نمی رسونه با وجود انواع اقسام خودروهای شاسی بلند اروپایی چینی ووووو حالا چرا ژیان پراید هست با هزار تا ابشن که یک اپشنش خیلی با حاله رنگ نور چ اغ هاش که افتاب مهتابی ژیان جون زه جونش کنی همان ژیانه یه ضرب المثل اون زمان داشتیم که میگفتن ژیان ماشین نمیشه باجناق هم فامیل نمیشه لطفاً اگر قصدارید جایگزینی ارزونتر از پراید پیدا کنید البته برای پاین آوردن جمعیت پراید سوار فکر خوبیه ولی همانطور که بنز خاور وکامیونهاش تا حالا دوام اوردن واکثراً نون دونی عده خلصی شدن لطف کنید جانشین بنز ۱۸۰ و۱۹۰ دیزل را وارد کنید ممنون از اینکه به فکر تجدید خاطره ژیان سوارها هستید ایولا .
اینو ایران نمیخواد تولید کنه پرفسور.
خب خودروساز فرانسوی ایران نمیان
خودرویی که ادعا میشد هرگز چپ نمیشد
اگر برگرده داخل ایران میلیارد می فروشن نه در حد سیصد یا400
اگه ایران واقعا تحریم چطور میاد..چطور..رنو فرانسه.داریم.ماشین آمریکایی راحت میاد.مینی انگلیسی ..و...پس ما تحریم نیستیم...افتاد..؟؟ فقط بهانه است باس گرانی و تورم...
احسنت
مگه فرانسه ایران رو تحریم نکرده.پس چطور میاد ایران.و رنو تو ایران هست.و ماشین های آمریکایی وارد میشوند...پس تحریم الکیه...😞😞😞🤣🤣🤣
ژیان جدید برقی بوده و بیشتر بدرد تردد شهری میخورد چون آلایندگی ندارد و اگر با قیمت واقعی بدست مصرف کننده ایرانی برسد هم برای جلوگیری از آلودگی شهرهای بزرگ و متوسط مفید است هم به نسبت موتور سیکلیت ایمن تر است و هم برای پارک فضای کمتری اشغال میکند ،