- 18 اکتبر 2025
- 23 نظر
- دانلود آهنگ جدید
سایپا از پراید در لباس جدید رونمایی کرد

گروه خودروسازی سایپا بهصورت رسمی از پروژهی وانت ساینا با کد احتمالی سایپا ۲۵۲ رونمایی کرد. ساینا وانت احتمالا با نام سایپا 252 تولید میشود.
این مدل، پیشرانه و تجهیزات پراید خواهد داشت تا برگ زرین دیگری در تاریخ پرافتخار خودروسازی ایران باشد
در حالیکه خودروسازی جهان به سمت تولید وانتهای قدرتمند با پیشرانههای هیبریدی و الکتریکی میرود، سایپا همچنان بر موتور قدیمی M13 تاکید دارد و پلتفرم ناخوشایندش را رها نمیکند. این سنت خجالتآور، حالا با محصولی جدید به نام وانت ساینا ادامه خواهد داشت.
محصول جدید سایپا فعلاً با نامهای «ساینا وانت» یا «سایپا ۲۵۲» شناخته میشود. انتشار اخبار مربوط به این پروژه پرسشهایی را نیز به همراه داشته است؛ از جمله اینکه آیا افزودن نسخه وانت یک سدان قدیمی میتواند پاسخگوی نیاز بازار باشد یا اینکه این پروژه نیز تکرار همان فرمول قدیمی خودروسازی ایران در بازتولید مدلهای سالخورده است؟

مشخصات فنی وانت ساینا
ساینا وانت از همان پیشرانه ۱.۳ لیتری M13 با توان ۷۰ اسببخار و گشتاور ۱۱۲ نیوتنمتر استفاده خواهد کرد؛ موتوری که سالهاست در محصولات اقتصادی سایپا بهکار میرود. هرچند صحبتهایی از بهروزرسانی این موتور شده، اما تاکنون جزئیات فنی جدیدی منتشر نشده است.
مهمترین تفاوت وانت ساینا با سایپا ۱۵۱ در ظرفیت حمل بار آن است. این وانت بنابه ادعای واهی، قادر خواهد بود حدود ۶۵۰ کیلوگرم بار جابهجا کند؛ یعنی حدود ۱۵۰ کیلوگرم بیشتر از پراید وانت. البته این افزایش ظرفیت بدون افزایش توان موتور صورت میگیرد و همچنان گیربکس ۵ سرعته دستی روی آن نصب خواهد شد. رسانهی پدال، صحت این اطلاعات را تایید نمیکند و شرایط گفته شده را باتوجه به ساختار فنی ساینا، غیرممکن میبیند.

امکانات و تجهیزات
طراحی داخلی ساینا وانت نسبت به سایپا ۱۵۱ کمی مدرنتر و ارگونومیکتر خواهد بود، اما همچنان با حداقل امکانات رفاهی و ایمنی عرضه میشود. از جمله تجهیزات اعلامشده میتوان به دو کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری (ESP) و ایموبلایزر اشاره کرد. این سطح امکانات در مقایسه با استاندارد جهانی وانتهای کوچک، در پایینترین سطح ممکن قرار دارد.
پروژه ساینا وانت بیش از آنکه یک محصول کاملاً جدید باشد، ادامه مسیری آشناست: استفاده از پلتفرمهای قدیمی برای ارائه ظاهری تازه و حفظ توازن مالی شرکت. هرچند از دید سایپا این اقدام منطقی به نظر میرسد، اما واکنش بازار به چنین محصولی همچنان با ابهام همراه است.

لطفا نظر خود را بنویسید
سلام روز بخیر اگر کسی نمایندگی نصب و فروش و تعمیر محصول شمارو بخواد میتونید همکاری کنید
دست از این مسخره بازیهاتون بردارید
واقعا مایع ننگند این خودرو سازهای ما،متاسفم برا خودم که تو این نظام جوانیم فنا شد،به امید فردای درخشان ودور از سیاهی مطلق در حال پیر شدن هستیم.
آشغالی دیگر از محصولات سایپا
آقا این ظرفیت بار که میگن چطوری محاسبه میشه یعنی نفرات نباشه موتور گیربکس نباشه اتاق خالی خالی درسته چون من پنچ تا کیسه سیمان بار کردم تمام سرعت گیرهای گیر کردم و ماشین روی زمین راه میرفت و چند تا از مومهای داخل بار باز شد
سلام چرا خلاقیت به خرج نمی دهند حداقل دوکابین باشه ماشین شیک تر و بصرفه تر است
بابا ناموسا خجالت بکشین اینکارا چیه دهن مردمو سرویس کردین ی ذره از ژاپن و کره یاد بگیرین ماشین با کیفیت و خوش رخ خوب تولید کنین پول خوب بگیرین
واقعا باعث خجالت و سر خوردگی است
این کار یعنی به حدر دادن منابع کشور برای پر کردن جیب مدیران و مسولین شرکت سایپا و خالی کردن جیب سهامداران بیچاره.
بنظر بنده اگر تولید بشه بد نیست اما باید کمی قسمت بار رو بزرگتر بسازند و از موتور پرقدرتتر استفاده کنند موتور پراید کمی ضعیف هست و این وانت میتونه با آریسان و یا حتی مزدا ۱۶۰۰ و پیکان وانت رقابت داشته باشه .
هیچ کیفیتی و آپشن وامکاناتی نداره برای باربری داخل شهری خوبن
بسیارعالی، ازشماعزیزخواهشمندیم هرچه زودترتحویل داده، باشرایط مناسب
خوبه الکی واسش کم دم در بیارید اگه قیمت مناسب باشه
تاریخ پر افتخار خودرو سازی!!!؟؟
😂😂😂😂😂این چیه .سایپا۱۵۱رومیگفتن دمپایی جلو بسته 🤣🤣🤣این چه کوفتیه دارین تو دهن ملت میکنین 🤣🤣🤣ریدم روکاپوتش 🤣🤣🤣🤣
به جای افزایش کیفیت بدنه فلزی و شاسی تقویت سیلندر و بلوکه افزایش توان گشتاور و ترک خودرو تقویت بدنه های پلاستیکی تقویت ترمز هزاران آپشن اما فقط تغییر شکل و ضعف بیشتر
بدرد عمهشون میخوره این آشغالا
داش مشخصه هوش مصنوعیه
اینا هرچی گیر میارن وانت میکنن😂😂
واکنش بازار اینه از فردا ی تولید همه صف میکشن برای خرید ،برای مردم ایران ایمنی و امکانات مهم نیست و یه ماشین باشه فقط راه بره
چرا سایپا به خودش زحمت نداده لاستیک زاپاس وفضای داخل وانت را بازتر کند اینا مهندسی راکجا خواندن رفاه را از خارجی ها هم تقلید میکردند دیپلم کافیه باید روصندلی قوزی بنشینی به قول قدیمیها بیلشون از کردت مردم خارجی میرود مگه ما مدیر ایرانی تویوتا را نمیشناسیم صد رحمت به شرافت سایپا که از ایرانخودرو بهتری
دمپایی جلو بسته جدید از شرکت سایپا
و به زودی بوئینگ وانت باکد احتمالی سایپا ۳۵۲..با پیشرانه پراید..دارای ۱.۵ کیسه هوا...ارگونومیک..سیستم ترمز یا ابوالفضل... گیربکس ۶ سرعته تاخیری خاردار لای پایی... سقف پانورامای ۶ قسمتی بدن نما..چراغ تَه لایت قرمز قهوه ای..فرمون ۲۰ سانتی مثلثی هیدرولیک نفتی.. گیر آوردن خودشونو....البته ما مقصریم که هر زباله ای تولید میکنن صف وایمیستیم و میخریم و سوار میشیم